连续12年都是世界榜首的中国汽车销量，却在近三年遭遇了滑铁卢。不少人调侃这是到了高端局，即便是十四亿人口大国的我们也难以应付，即便有人口基数做靠山，汽车销量依旧是出现了很大程度的停滞。那么为何偏偏在近三年，我们的汽车销量下跌不止？到底是什么原因让汽车销量出现了如今的局面？点个赞，我们去一探究竟。

关于以上问题，我们想要知道答案，还是得先看看中国汽车销量能够一骑绝尘，短时间内冲到世界第一这事的始末。那么，为何我们的汽车销量能够12年蝉联世界榜首？

我们常听一句话，消费决定市场。中国的发展在近十几年算得上是突飞猛进。居民的消费水平和消费能力也是水涨船高。说白了，大家兜里都有钱，有钱自然是要享受，而汽车作为既实用又有面子的交通工具自然是大家的首选。

(相关资料图)

你想想，中国有14亿人口，在十五年前，都只有“富豪”家庭才消费得起汽车。普通百姓的交通工具多是自行车、公交车。而也正是在这前后，中国居民的消费能力腾飞式增长。有需求就有市场。这之后，中国的汽车需求量巨大。

这也就成就了中国汽车销售量连续十二年蝉联榜首的佳话。但是这一片向好的局面为何只持续到2020年前后？为何之后连续三年，汽车销售量都几乎是停止状态？

我们先看看大环境对于汽车销量的影响。大家还记得2020年发生了什么吗？

想必大家对于“口罩时代”都还记忆犹新。虽说“口罩”对于汽车销量的影响不是最重要的，但是必须承认，大家被“封闭”的三年时间里，大家确实是在尽量减少外出，大家对于交通工具的需求也减少了。但是也有一部分人分析，其实口罩对于汽车销量还是有一定的促进作用，毕竟很多人确实有外出的必要，而为了减少与外界的接触，因此会选择购置车辆。然而事实是出于这方面需求而购置车辆的毕竟是少数。

但是，确确实实，汽车销量是受到了“口罩”的影响。只是“口罩”时代对于汽车销量的影响具有很大的滞后性。这部分影响主要是人们的消费观念发生了变化。

“口罩”之前，大家都讲究及时行乐，今朝有酒今朝醉。“口罩”后，大家都信奉有备无患，手上有现金流才是王道。尤其是经历了三年的半封闭式生活，大家都被世事无常吓怕了。而如今大家的生活观念也都转变了。此情形下，像是汽车这类大件消费也就被人们划出了家庭消费。

想必大家对因为口罩原因导致失业，而后导致房子断供的新闻都有所耳闻吧。这件事背后所代表的信息可不少。就目前来看，很多人还没有完全从口罩影响下缓过来。再加上大家多多少少都背负了些压力，尽管有轻有重，但是对于成年人而言，就没有轻松的生活。

或许在之前，还大可以说年轻人自己赚钱自己花，但是如今的就业环境大家也有目共睹，除了个别吃到了时代红利的专业，大部分专业毕业生都面临找工作难，工资与付出不匹配的问题。年轻人能做到把自己养活好就很不错，对于大多数年轻人而言，如果不靠家里扶持，靠自己买车买房真是难于上青天。

当然也有发展的还不错的年轻人凭借一己之力买了车，可是不久后就会发现养车和买车是两回事。为什么这么说？

对车有所了解的朋友都明白，车子就算一动不动，也要花钱。保险你得上吧，停车费你得出吧，每年的保养费不能少吧，毕竟车上了路，就是把司机和乘客的安全交给了车，安全问题马虎不得。

这些雷打不动的支出就是笔不小的开支。除此之外近几年油价也是有涨不降。车要用，你总得加油吧。想要马儿跑，就要马儿吃得饱。这油费开销也是不少。这样一算，还不如打车，既方便还便宜。

当然了，对于家庭人员比较多的而言，还是私家车更为方便。可是这笔帐一算，确实就有很多有购车打算的人会暂停购车。

以上所说的关于购车量下降的原因主要是经济方面。说的更直白一点，就是大家认为买车不那么划算了。而今有辆普通的车也不能算是什么新鲜事，大家也不需要汽车来撑面子。于是自然而言的买车的就少了。

那么除了经济原因，还有那些原因是导致大家对于购车的热情不那么高涨的？

这就不得不提早、晚高峰的堵车了。打工人最怕早八堵车，堵车就代表着可能会迟到，迟到那可就是扣工资。而如今，路上跑的车不少，堵车更是屡见不鲜。可能一公里的路，走路也就是十来分钟的事，可遇上堵车，半个小时都不一定过得去。那时候开车的人只能眼睁睁看着旁边的行人换了一波又一波。

我们买车是为了省时间，可现在的实际情况是交通堵塞成了常态。现在好了，效率没上去，脾气倒是上去了。

而很多人发现，在日常生活中，汽车不那么实用，于是开始考虑消费降级，不少人选择了电动车出行。不得不说，电动车还是很香的。当然这要抛去不遵守交通规则的部分人群来说，毕竟电动车又小又轻，穿行自如，也导致很多人行车意识模糊，不那么遵守交通规则。

也就是因为以上种种原因，近几年汽车销量那是屡次走下坡路。大家的顾虑不少，这类非刚需的大件消费被滞后也是情理之中。只是不知道，汽车效率下降，会不会间接改善交通问题。也不知道随着经济的慢慢复苏，大家对于汽车的消费态度会不会得到改变？在座的各位你认为汽车销量下降是不是好事？

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